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砂轮铝基体材料选用12I-T700的环氧树脂基纤维，所用浸渍胶型号为CXS-312，树脂含量33%，具体参数见表4，其中E，代表径向弹性模量，E和E3切向弹性模量，o-代表材料屈服强度代表材料泊松比。
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综上，当多环过盈装配砂轮铝基体由内环到外环各环厚度逐渐增大时，砂轮铝基体所受环向应力更小，较大的径向压应力也使得砂轮铝基体各环间接触面更不容易脱开，且砂轮铝基体的变形量会更小。
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工况3的砂轮铝基体所受的环向应力分布更加均匀，各工况所受的最大环向应力基本相同，工况2和工况3最外环处受到的环向应力大于工况;
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砂轮铝基体过盈装配仿真分析，多环过盈装配时，砂轮铝基体环数、环间过盈量分配、各环厚度分配是影响砂轮铝基体结构性能的主要参数，根据上一节的分析，可以得到等厚度多环装配砂轮铝基体各环之间的最大有效过盈量。
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在CFRP砂轮铝基体的研究方面，通过有限元仿真，分析不同基体截面和铺层方向对砂轮铝基体结构性能的影响，优化了砂轮铝基体基体截面。
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CFRP缠绕成型砂轮基体具有较高的环向强度，但其径向强度较低，复合材料层间易脱裂，限制了砂轮基体的性能，而多环过盈装配可以有效地提高缠绕砂轮基体的径向强度。
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规范所规定的旋转轴位置均对钢管混凝土内外铝法兰连接节点适用，其中《高耸结构设计标准》(GB50135-2019)〕规定偏保守。
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对于钢管混凝土内外铝法兰连接节点，混凝土参与了其受弯过程，提高了节点的整体抗弯承载力，与纯钢管内外铝法兰连接节点受力特点存在不同，为了探讨上述规范关于旋转轴的规定对于钢管混凝土内外铝法兰连接节点的适用性，分别提取节点FJ1受弯过程中的A,B,C点以及节点FJ2受弯过程中的B和C点时的最外侧螺栓拉力N.x以及对应的弯矩MFE。
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对于节点FJ1,混凝土在承担弯矩过程中起了重要作用，在其发生开裂之前(A点之前)，混凝土所承担的弯矩比例比螺栓和钢管以及铝法兰板高，达到51%;随着混凝土开裂，其所承担弯矩的比例逐步下降，至B点时，混凝土所承担弯矩的比例为28%。
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对于纯钢管内外铝法兰连接节点FJ2，与节点FJ1相比没有混凝土开裂的过程，因此可以分为弹性阶段和破坏阶段。
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兰连接节点抗弯性能的影响，开展了钢管混凝土内外铝法兰连接节点和纯钢管内外铝法兰连接节点的抗弯试验，该试验加载方式与本文模型相同，采用四点受弯加载方式，铝法兰连接节点处于纯弯段。
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根据内外圈螺栓强度以及数量，对铝法兰板以及加劲肋进行设计铝法兰板外直径740mm，内直径为420mm，厚度为24mm，钢管规格为小600x20，加劲肋尺寸为155x70x12o2个节点均采用Q355钢材，节点FJ1钢管内填混凝土，混凝土强度等级为C4。
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某冷却塔工程采用钢管混凝土斜支柱作为其支撑体系，本文对该钢管混凝土斜支柱内外铝法兰连接节点的抗弯性能开展研究。
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当前，相关研究主要集中于纯钢结构内外铝法兰连接的基本力学性能方面。针对内外铝法兰连接节点的抗弯性能开展了试验研究，分析了纯弯过程中钢管、螺栓应变发展，得到铝法兰连接界面上的受力分界线、旋转轴位置及内外螺栓内力分布规律。
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内外双圈螺栓铝法兰连接，对于这种节点，其内填混凝土对节点抗弯性能的影响是需要明确的问题。
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